Яндекс.Драйв: разочарование года? Обзор Cherry Tiggo 4
Начал новый год с нового каршеринга.
Машины Ситидрайв и Делика, на которых я езжу обычно, были далеко, так что решил затестить Яндекс.Драйв. Взял Cherry Tiggo 4, ибо других машин Драйва на карте не было в принципе (да и сейчас нет). То ли у Яндекса нынче такой "необычный" автопарк, то ли новичкам дают только бюджетных китайцев. Сам автомобиль крайне странный и будто спроектирован "вывернутым наружу": тахометр и спидометр поменяны местами, кнопка регулировки зеркал спрятана под рулем, так что к ней надо тянуться при регулировке, потом откидываться в кресло проверять все ли ок и тянуться снова, если нет. Кнопка аварийки вообще вынесена к пассажиру. Про кресло, которое весьма ограниченно регулируется по высоте и медиасистему в таких условиях даже рассказывать не хочется. Сама поездка была более менее ок, но к 100 км/час машину уже начинали "вести", даже несмотря на чистые дороги. В общем, такая же хрень, как Polo, на которых стремно иной раз выезжать на МКАД.
А апофеозом поездки стало то, что я приехал в точку назначения, а приложение не давало мне ее завершить, так как обрабатывало мои координаты с задержкой в 10 минут, считая, что я не у дома, а все ещё еду по МКАД'у. В итоге все это время мы стояли у машины, ждали пока она "доедет" до нас. Вот что бывает, когда даешь писать бизнес-логику олимпиадникам.
В общем, Яндекс.Драйв мне не понравился. Мало того, что приложение глючное, так еще и выходит в 1.5-2 раза дороже имеющихся у меня каршерингов. Больше пользоваться им желания у меня нет.
Машины Ситидрайв и Делика, на которых я езжу обычно, были далеко, так что решил затестить Яндекс.Драйв. Взял Cherry Tiggo 4, ибо других машин Драйва на карте не было в принципе (да и сейчас нет). То ли у Яндекса нынче такой "необычный" автопарк, то ли новичкам дают только бюджетных китайцев. Сам автомобиль крайне странный и будто спроектирован "вывернутым наружу": тахометр и спидометр поменяны местами, кнопка регулировки зеркал спрятана под рулем, так что к ней надо тянуться при регулировке, потом откидываться в кресло проверять все ли ок и тянуться снова, если нет. Кнопка аварийки вообще вынесена к пассажиру. Про кресло, которое весьма ограниченно регулируется по высоте и медиасистему в таких условиях даже рассказывать не хочется. Сама поездка была более менее ок, но к 100 км/час машину уже начинали "вести", даже несмотря на чистые дороги. В общем, такая же хрень, как Polo, на которых стремно иной раз выезжать на МКАД.
А апофеозом поездки стало то, что я приехал в точку назначения, а приложение не давало мне ее завершить, так как обрабатывало мои координаты с задержкой в 10 минут, считая, что я не у дома, а все ещё еду по МКАД'у. В итоге все это время мы стояли у машины, ждали пока она "доедет" до нас. Вот что бывает, когда даешь писать бизнес-логику олимпиадникам.
В общем, Яндекс.Драйв мне не понравился. Мало того, что приложение глючное, так еще и выходит в 1.5-2 раза дороже имеющихся у меня каршерингов. Больше пользоваться им желания у меня нет.